Cadillac révèle tout

Par défaut, tout ce qui concerne l'Escalade est une grande nouvelle, étant donné la taille et l'attitude extravagante du VUS de luxe. Mais la révélation d’aujourd’hui est particulièrement massive. Plus tôt ce matin, Cadillac a retiré la fiche de l'Escalade IQ, le premier VUS pleine grandeur entièrement électrique du constructeur automobile.

L'Escalade IQ s'appuie sur tous les aspects qui rendent l'Escalade emblématique, tirant parti de sa plateforme Ultium EV pour offrir des performances exceptionnelles, une conduite luxueuse et un intérieur spacieux, tout en offrant des centaines de kilomètres sans émissions. Compte tenu de la nouvelle plate-forme, Cadillac a adopté une approche vierge du SUV et a donné à l'IQ un design réinventé qui mélange les caractéristiques de l'Escalade avec des éléments partagés par le Lyriq et le Celestiq EV.

Les concepteurs ont également profité du fait qu'il y avait moins de composants matériels à concevoir pour créer une cabine aérée et ouverte pouvant accueillir confortablement jusqu'à sept passagers. La pièce maîtresse de l'intérieur est certainement l'écran LED pilier à pilier de 55 pouces de l'IQ qui abrite les écrans d'information du conducteur ainsi que les fonctions d'infodivertissement et une interface copilote côté passager.

Comme mentionné, l'Escalade IQ repose sur l'architecture Ultium de General Motors, la même que celle utilisée par les Cadillac Lyriq et GMC Hummer EV, entre autres. La batterie à 24 modules fournit plus de 200 kWh d'énergie qui alimente le système de traction intégrale à deux moteurs, donnant à l'Escalade IQ une puissance allant jusqu'à 750 chevaux et 785 livres-pied de couple. Au total, on estime que le système offre jusqu’à 450 milles de portée.

Des détails sur une version de production seraient à venir

Pour maximiser le confort, l'Escalade IQ repose sur une suspension pneumatique adaptative et des amortisseurs magnétiques pour adoucir les bosses de la route pendant un trajet. Lorsqu'il est temps d'accélérer les choses, la suspension pneumatique peut s'accroupir pour épouser la route pour une stabilité à grande vitesse. Les quatre roues directrices sont disponibles pour stabiliser davantage la conduite à grande vitesse ou pour rendre le SUV plus maniable dans des espaces restreints comme des parkings étroits. Si le IQ est vraiment pris en sandwich, les conducteurs peuvent utiliser le « mode arrivée » pour déplacer l'Escalade en diagonale, à l'instar de l'astuce de « marche en crabe » de son cousin Hummer.

Naturellement, le IQ intègre une multitude de technologies, de la commodité aux systèmes de sécurité. Notamment, l’IQ aura Super Cruise disponible en option standard. Il s'agit de l'aide à la conduite entièrement mains libres de GM qui fonctionne sur plus de 400 000 milles d'autoroutes aux États-Unis et au Canada, et Cadillac l'associe à l'Escalade IQ pendant les trois premières années de possession.

Les prix du SUV entièrement électrique commencent à 130 000 $, et la production débutera l'été prochain à l'usine zéro de GM à Détroit, une installation spéciale qui a été réaménagée pour servir de rampe de lancement de la stratégie EV du constructeur.

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